礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(架線式電機車)或隔爆插銷以及蓄電池(蓄電池電機車)。礦用電機車雖然只是一種設備，但也需要在使用時細心維護，使用電機車的工作人員也需要分清一些使用須知，具體內容如下：　　1、車架除承受車體連同所裝設備的重量外，還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷，通過彎道時的離心力，縱向水平牽引力，制動力及沖擊載荷的作用。　　2、礦

　　許多用戶在采購電機車的時候，由于是第YI次使用沒有經(jīng)驗因而不知道蓄電池電機車該如何選型，以下給大家簡單介紹一下。　　首先，我們按電機車的粘重和類型來分，有2.5噸，5噸，8噸，12噸等，分為防爆型和非防爆型。而防爆型蓄電池電機車適用于含有瓦斯氣體的煤礦當中，或者比較潮濕的礦井當中，普通蓄電池電機車則除了不能適用于煤礦，其他礦山或隧道都可使用�！　∑浯危�電機車的粘重代表著它有不同的牽引力，不同粘重所拉的貨物多少也不一樣�！　�1、2.5噸蓄電池電機車，粘重2.5噸，牽引力可拉25噸貨(包括機車自重的2.5噸)，適用于產(chǎn)

　　1、蓄電池容量減小。除蓄電池老化、過放電、HUO性物質減少、極板脫落、質量問題等原因外，電解液密度太低，也是造成蓄電池容量減小的原因，在日常維護中，經(jīng)常用比重計測量電解液比重，當比重低于1.28時，用多功能標準液調整至標準值，以保證蓄電池充入足夠的電量，保證蓄電池的容量�！　�2、蓄電池表面產(chǎn)生火花。蓄電池充電過程中，在蓄電池表面，一般為棱角處，與塑料隔板或鋼板之間產(chǎn)生火花，這是一種放電現(xiàn)象。原因是電解液的溢出，如電池槽、電池蓋破裂，注液時電解液的滴灑，蓄電池內注液太滿，機車運行時旋塞短缺或不緊等原因，

　　礦用電機車是煤礦工業(yè)的主要運輸工具。由于煤礦井下的事情情況非常惡劣，對電機車的電氣驅動系統(tǒng)請求很高。但是，當前礦用電機車接納構造龐大、造價昂貴、毛病率高、維修用度大的直流電機驅動，調速系統(tǒng)照舊接納的原始落伍的電阻降壓調速方式，這種多級觸頭變阻調速器常因觸頭發(fā)生較強火花而燒損，以是維修量大。同時，電機車帶電阻運轉招致電能鋪張很大。關于高瓦斯礦井，普遍接納防爆型蓄電池電機車作為運輸質料和矸石的工具�！　《嗄陙恚�蓄電池電機車不斷接納直流電念頭串電阻調速方式，從而使20～25%的電能耗費在電阻上，形成電能

　　礦用電瓶車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸，礦下常有事故發(fā)生，為了防止悲劇的發(fā)生，在使用電瓶車運輸?shù)臅r候就要遵循運輸制度，下面就為您介紹一下如何正確使用礦用電瓶車。　　1、礦用電瓶車通過的風門，須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。巷道內應裝設路標和警標。礦用電瓶車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都須減低速度，并發(fā)出警號�！　�2、開車前司機須檢查大件裝在車上的穩(wěn)定可靠性，確認后方可開車，司機須在低速、平穩(wěn)中行駛

我國的礦山機械行業(yè)一直是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對國家的發(fā)展有著重要的影響。隨著國家政策的支持與引導，礦山機械行業(yè)將通過深化改革，積極調整產(chǎn)業(yè) 和產(chǎn)品結構，轉變經(jīng)濟增長方式等，走向國際化的高端市場舞臺。如今礦山機械行業(yè)近十年來取得成就，但仍面臨國外先進生產(chǎn)廠商的挑戰(zhàn)和我國經(jīng)濟快速發(fā) 展的工業(yè)化中晚期的到來，因此現(xiàn)在應該積極面對，否則將來會很被動。未來5年，甚至是10年，礦山機械的技術成長將會成為行業(yè)焦點，同時，也是礦山機械從量變到質變的突飛過程。以下幾點將會是未來礦山機械的發(fā)展方向1、數(shù)字化。產(chǎn)品開發(fā)，企